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2021全國兩會上，“碳達峰、碳中和”首次寫入政府報告中，今年中共二十大，再次強調了中國2030年實現(xiàn)碳達峰，2060年實現(xiàn)碳中和
隨著全球變暖，環(huán)境日益惡化，控制碳的排放量，已經是首要任務。我國能源結構中， 產生碳排放的化石能源煤炭、石油、天然氣占比80%以上，所以能源結構的改革，是解決碳達峰問題的根本。
由于我國大部分的機器靠傳統(tǒng)能源，比如汽車，摩托車，飛機等交通工具，先如今國家大力發(fā)展新能源汽車。從2018年特斯拉確定在中國上海建廠開始，中國就開始新能源汽車的布局，當時是免費為特斯拉提供場地，以及很多其他的優(yōu)惠政策，目的是為了倒逼中國新能源汽車供應鏈的建立。而新能源中比較核心的部件，就是鋰電池，誰掌握了電池的核心技術，誰就是勝利者。
鋰電池是怎么生產出來的呢？
鋰電池的生產工藝包含電極漿料制備、涂布、極片沖切、疊片、組裝軟包電池、注液、電池密封
第一步勻漿這里需要用到配料，包含正極配料和負極配料。負極配料很簡單，主要是石墨成分，正極相對比較復雜。正極配料流程稱取物料、打膠、加導電劑（高速攪拌60分鐘）、加料（低速攪拌20分鐘）、刮漿（高速攪拌180分鐘）、調粘度（低速攪拌15分鐘），過篩（漿料過篩網，轉入料桶中）-出料（將漿料轉入到涂布工序）。正極攪拌過程中極害怕吸水，所以要控制溫濕度，配有除濕機，真空攪拌，這樣更均勻。
電池配料操作很繁瑣，晨歌自主研發(fā)的鋰電池勻漿配料系統(tǒng)輕松解決這部分工作。
綠水青山，就是金山銀山，守住我們的一片天，晨歌在努力！
